Not logged in | Log in
Search Photos
ЛТЗ M62 #M62Y-375A
5 june 2015 - Gagarin w służbie CTLL ze składem węglarek relacji: Warszawa Główna Towarowa WOC - Warszawa Radiowo wspina się na estakadę jadąc Warszawską Magistralą Hutniczą.
Author: Protorkers 
| D29 number: 938 | Operator: Tabor Szynowy Opole S.A. (1907-2015) (TS Opole) Polska
| D29 number: 938 | Operator: Tabor Szynowy Opole S.A. (1907-2015) (TS Opole) PolskaPoints: 13.00,
ЛТЗ M62 #M62Y-375A
30 may 2015 - "Czekoladowy" Gagarin jako luzak z Radiowej do Warszawy Głównej Towarowej WOC przemierza kilometry Warszawskiej Magistrali Hutniczej zmierzając w kierunku estakady.
Author: Protorkers | D29 number: 938 | Operator: Tabor Szynowy Opole S.A. (1907-2015) (TS Opole) Polska
| D29 number: 938 | Operator: Tabor Szynowy Opole S.A. (1907-2015) (TS Opole) PolskaComments: 5, Points: 14.00,
Брянск TЭM2 #SM48-076
5 june 2015 - Tamara luzem jedzie Warszawską Magistralą Hutniczą kierując się w stronę Warszawy Głównej Towarowej.
Comments: 3, Points: 10.00,
ЛТЗ M62 #M62Y-375A
30 may 2015 - M62Y-375A w służbie CTLL ze składem węglarek relacji: Warszawa Główna Towarowa WOC - Warszawa Radiowo wspina się na estakadę jadąc Warszawską Magistralą Hutniczą. Pozdrowienia dla współtowarzyszy: Radka, Łukasza, Janka i Michała, sztos wypad był!
Author: Protorkers | D29 number: 938 | Operator: Tabor Szynowy Opole S.A. (1907-2015) (TS Opole) Polska
| D29 number: 938 | Operator: Tabor Szynowy Opole S.A. (1907-2015) (TS Opole) PolskaPoints: 11.00,
FabLok 6D #SM42-735
4 december 2012 - Warszawska Magistrala Hutnicza. SM42-735 w tandemie z SM48-114 mozolnie wciągają skład 35 węglarek, wyładowanych złomem dla Huty ArcelorMittal Warszawa, na wiadukt nad Aleją Obrońców Grodna. Skład podąża od stacji Warszawa jelonki w kierunku stacji Radiowo. Na pierwszym planie osiedlowy staw, który niegdyś był sporo większy - w trakcie budowy alei tor przesunięto w stronę osiedla na wiadukt którego przyczólek znajduje się w miejscu zasypanej części stawu.
Comments: 6, Points: 21.00,
Briańsk TЭM2 #SM48-114
2 december 2012 - Warszawska Magistrala Hutnicza, poranna Huta w sile SM48-114 i 19 węglarek wraca na Odolany, grzejąc się przy okazji w porannym słoneczku.
Comments: 7, Points: 18.00,
FabLok 6D #SM42-310
27 october 2012 - Warszawska Magistrala Hutnicza, w śnieżne jesienne przedpołudnie SM42-310 w duecie z SM48-094 ciągnie skład ok. 30 wagonów z huty na Odolany. Ciekawostką jest relacja platform, załadowanych prętami zbrojeniowymi, które podróżowały do stacji Nordkopping w Szwecji - to najdłuższa znana mi relacja wagonów nadanych przez warszawską hutę.
Comments: 6, Points: 23.00,
Briańsk TЭM2 #SM48-112
10 september 2012 - Bemowo, tytułowa tamara z próżnymi węglarkami zjeżdża z wiaduktu nad drogą S8 zmierzając w stronę Warszawy Głównej Towarowej.
Comments: 2, Points: 17.00,
FabLok 6D #SM42-878
31 october 2011 - Warszawa, WMH - przejazd na Estrady; drugi lok to SM48-087
Comments: 4, Points: 16.00,
Briańsk TЭM2 #SM48-087
9 july 2011 - Warszawska Magistrala Hutnicza, nieśmiertelna i nie do zdarcia SM48-087 za chwilę zanurzy się w ciemność pod ulicą Powstańców Śląskich ze składem 8 węglarek wracających z Huty. W tle widać podjazd na wiadukt, który ma już swoją pokaźną listę poległych, z ST44-1028 dzierżącym na niej honorowe miejsce, po tym jak w lutym wraz ze składem 34 węglarek spędził ponad godzinę stojąc okrakiem częściowo na wiadukcie, a cżęściowo na podjeździe. Z opresji wyswobodziła go podesłana w trybie pilnym z Odolan stonka.
Comments: 7, Points: 34.00,
FabLok 6D #SM42-384
22 july 2010 - Warszawa, WMH. W niemożebny upał dwustonka (jako druga SM42-321) wtargawszy 20-wagonowy skład na wiadukt pozwala podziałać trochę grawitacji. Z okien stonek mechanicy zdawali się tęsknym wzrokiem wpatrywać w taflę stawu Jeziorzec, który jednak jest przeznaczony wyłącznie do podziwania - woda nie nadaje się do kąpieli. Za to najwyraźniej idealnie nadaje się do wędkowania, bo zawsze jest tu przynajmniej dwóch wędkarzy. Tylko nie wiem czy oni tam łowią ryby czy może buty, ewentualnie butelki. Na wiadukcie panowie z Mostostalu, którzy po przejeździe składu wrócą do malowania na żółto niewidocznego boku wiaduktu - wprost idealne zajęcie na ponad 30 stopniowy upał.
Comments: 9, Points: 41.00,
Briańsk TЭM2 #SM48-087
8 july 2010 - SM48-087 z pociągiem towarowym TKMSc 961 rel. Warszawa Główna Towarowa WOC - Radiowo, wjeżdża na stację docelową.
Comments: 3, Points: 17.00,
Briańsk TЭM2 #SM48-124
19 june 2010 - Warszawa, stacja Radiowo. SM48-124 startuje ze składem 10 węglarek na Odolany. Gagar jest passe, czas na pięknie umalowaną tamarę. PKP Cargo nie pozwala się nudzić - od zeszłego roku ruch w taborze na WMH jest imponujący. W maju 2009 przyjechała SM48-037, którą jeszcze w tym roku miałem okazję widzieć z bruttem do EC Siekierki. Pod choinkę dostaliśmy SM48-089, która znikła równie szybko jak się pojawiła. Obie tamary przyjechały z Małaszewicz. Tegoroczny maj oprócz matur i kwitnących kasztanów przyniósł jakościowy skok - ST44-089 z Białegostoku. A od czwartku na WMH gości SM48-124 zapewne ze Skarżyska-Kamiennej. Kto następny? ;) W ramach ciekawostki dodam, że rowerek na froncie jest jak dla mnie kultowy - mam go na pierwszym zdjęciu, jakie kiedykolwiek zrobiłem na WMH, było to 4 lata temu ;)
Comments: 8, Points: 22.00,
Луганск M62 #ST44-089
24 may 2010 - Warszawa, WMH. Wspomniana wersja dla nie lubiących mrużyć oczu. Gagar zadymiając cała okolicę wznosi się z ładownym składem na poziom terenu, aby po chwili wjechać na stację Warszawa Jelonki, skąd oddali się na Odolany. Takie małe podsumowanie historyczne a propo komentarza SU45-034 z poprzedniego zdjęcia: kiedyś cała linia była płaska jak stół, jednak na początku 2008 r. drogowcy z GDDKiA rozpoczeli budowę sąsiedniej trasy S-8. W jej ramach wykonano widoczny minitunelik pod ulicą Powstańców Śląskich oraz kawałek dalej dla odmiany wiadukt nad węzłem ul. Lazurowej z budowana trasą. Wiadukt oddano do użytku pod koniec sierpnia 2009 r., tunel pare miesięcy później. Prawdopodobnie pojawienie się tych budowli na szlaku, a co za tym idzie stromych podjazdów sprawiły, że od maja Cargo postanowiło zatrudnić tutaj gagarina. Wcześniej bowiem zdarzały się przypadki, że pociągi prowadzone stonkami bądź tamarami nie były w stanie podejść pod estakadę. Wg rozkładu obsługa planowa pociągów do Huty to 2xSM48 (ale jeszcze nie widziałem takiego zestawienia), max. brutto 2200 t. Na razie nie wiadomo czy gagar zagości na dłużej, póki co jeździ kilka razy w tygodniu.
Comments: 5, Points: 27.00,
Луганск M62 #ST44-089
24 may 2010 - Warszawa, WMH. Poranna huta zjeżdża z wiaduktu do minitunelu pod ul. Powstańców Śląskich. Na haku 22 platformy ze stalowymi kęsami i cztery, prawdopodobnie puste, węglarki. Na zdjęciu satelitarnym widać budowę murów po obu stronach toru. Ciekawe tylko z czego wynika ich dziwny, falisty kształt... Wersja bardziej kombinowana, później albo jak się nie przyjmie wersja dla nie lubiących mrużyć oczu. ;)
Comments: 5, Points: 28.00,
Луганск M62 #ST44-089
1 may 2010 - Warszawa, WMH. No i wreszcie stało się - gagarin zamienił węgiel na złom, Jeziorną na Radiowo, elektrociepłownię na hutę i D29-937 na D29-938. Na zdjęciu gagar wraca z Huty ze składem 40 wagonów, przetaczając się przez coraz bardziej zieleniący się las. Ciekawe czy to jednorazowa wizyta czy początek trwalszej tendencji ;)
Comments: 8, Points: 32.00,
Briańsk TЭM2 #SM48-112
25 april 2010 - Warszawa, WMH. Przyjaźń polsko-radziecka wraz z towarzyszami sprzęgu w sile 30 węglarek po męczącej i długiej walce z grawitacją osiągnęła szczyt swojej wspinaczki w drodze do Huty. Teraz całe towarzystwo czeka już tylko spokojna podróż po płaskim, przez las, gdzie jedyną atrakcją będzie przeganianie samochodów z przejazdów i spacerowiczów/rowerzystów/biegaczy z toru kolejowego. Jako druga jedzie SM42-668. Pod spodem budowana trasa ekspresowa S-8 - huczne otwarcie w grudniu 2011. Na lewo od tamary widać zbudowany czas jakiś temu wiadukt dla ulicy Lazurowej. Takie zielonkawe coś tam daleko to wieżowiec Intraco, na prawo od niego najwyższa budowla w Warszawie - komin elektrociepłowni na Kawęczynie - 300 m wysokości, Pałac Kultury może się schować - co też zresztą uczynił, bo na niniejszym zdjęciu go nie widać. Po bokach trasy ekspresowej wyrastają jak grzyby po deszczu osiedla mieszkaniowe, których mieszkańcy żyją w nadziei, że może jeszcze za ich egzystencji na tym łez padole uda się im wsiąść do II linii metra na planowanej w pobliżu stacji.
Comments: 9, Points: 36.00,
FabLok 6D #SM42-2193
22 april 2010 - SM42-2193 ze składem węglarek manewruje na terenie stacji Warszawa Radiowo.
Author: Tomasz Jeżewski | D29 number: 938 | Operator: ArcelorMittal Warszawa sp.z o.o. (Huta Warszawa) Polska
| D29 number: 938 | Operator: ArcelorMittal Warszawa sp.z o.o. (Huta Warszawa) PolskaPoints: 19.00,
FabLok 6D #SM42-2193
15 may 2009 - Warszawa, punkt zdawczo odbiorczy, stacja Radiowo - jak dumnie głosi napis na pobliskim budynku stacyjnym. Hutnicza stonka bez górnego oczka odpoczywa na kwiecistej łące po podstawieniu pustego składu do zabrania przez popołudniową zdawkę. Troszkę szkoda, że warszawska huta jest tak tradycyjna w malowaniu lokomotyw - kiedyś ten lok miał jedną V-kę na przodzie, teraz niewiele się różni od Cargowskich stonek. Przynajmniej do czasu, aż większość z nich nie stanie się niebiesko-zielona. ;)
Author: Siecool | D29 number: 938 | Operator: ArcelorMittal Warszawa sp.z o.o. (Huta Warszawa) Polska
| D29 number: 938 | Operator: ArcelorMittal Warszawa sp.z o.o. (Huta Warszawa) PolskaComments: 4, Points: 21.00,
Briańsk TЭM2 #SM48-111
23 august 2009 - Warszawa, WMH. Tak się wahałem co dzisiaj wstawić, ale poprzednie zdjęcie zdecydowały za mnie - będą i platformy, i nawet podlużne elementy stalowe. A konkretniej będą to tzw. kęsiska płaskie, taki hutniczy półprodukt, i 13 platform, stanowiących kuszetki dla rzeczonych kęsisk, które całą drogę sobie podróżują w pozycji leżącej. ;) Mimo, że platformy wyglądają na zapełnione dość ubogo, jedna waży razem z towarem 70 ton, co sprawia, że takie składy są jednymi z najcięższych jakie można spotkać na tej linii. Przeważnie Huta wysyła je na wycieczki do Gliwic, do Huty Łabędy, choć zdarzają się i dalsze eskapady np. do Niemiec.
Comments: 2, Points: 18.00,
FabLok 6D #SM42-714
5 february 2010 - Warszawa, WMH. Poranna zdawka o wdzięcznym imieniu TKMSc 960 wraca z Radiowa na Odolany. Towarzystwa stonce dotrzymuje SM48-112, za nią na tour de stolica jadą dwie węglarki zmierzające do Rembertowa, następnie cztery platformy z większymi ambicjami, bo chcące się dostać do Dąbrowy Górniczej. Kolejna 30-ka wagonów była pusta i jechała donikąd. ;)
Comments: 2, Points: 19.00,
FabLok 6D #SM42-461
24 january 2010 - Warszawa, WMH. Po przywiezieniu hutniczym piecom 28 węglarek smakowitego złomowego pokarmu poranna zdawka wraca z 19 pustymi wagonami na Odolany. Pociąg przekracza ul. Arkuszową, wjeżdżając na tzw. Trzecią Prostą. Po mniej więcej 50 minutach skład dotelepał się na Warszawę Główną Towarową. Jako wsparcie podróżowała SM48-087.
Comments: 8, Points: 24.00,
Briańsk TЭM2 #SM48-089
21 december 2009 - Warszawa, WMH. Poranne brutto wraca z Huty, przedzierając się przez śnieżycę. Na czele prezent od Mikołaja dla Warszawskiego Cargo - SM48-089. Wygląda na to, że to kolejny - po SM48-037 - desant z Małaszewicz na Odolany. Od kilku dni nowa tamara dzień w dzień jeździ do Huty. Być może to jakiś ersatz za gagarina, z którym współpraca warszawiaków się podobno kiepsko zakończyła ;)
Comments: 5, Points: 18.00,
FabLok 6D #SM42-878
9 january 2009 - Warszawa, km 4,2 WMH. Nadchodzi zima, więc przypomnijmy sobie jak ona wygląda (acz w wersji warszawskiej, czyli jednak delikatnej). Stonka radośnie targa kilka wagoników z Huty, przejeżdżając przez lasek zwany też Uroczyskiem Bemowo. Troche mniej urocze jest to, że przecina tym sposobem poligon Wojskowej Akademii Technicznej, ale na szczęście nie strzelają tam w kierunku torów. ;) Aż się wierzyć nie chce, że to Warszawa, a pareset metrów dalej, na ul. Kocjana, mamy autobus co 7,5 minuty do cywilizacji.
Points: 23.00,
Briańsk TЭM2 #SM48-087
16 september 2009 - Warszawa, stacja Radiowo. Tamara oczekuje aż szary pan w tle, będący chyba pomocnikiem maszynisty, obejrzy skład 28 węglarek podstawionych przez Hutę. Po prawej jedna z hutniczych stonek przetacza przez wagę pięć węglarek przywiezionych przez tą tamarę. Jak widać stacja ma pięć torów i dzieli się jakby na dwie części, z racji dość dziwnego układu torowego. Prawa część jest używana regularnie, lewa natomiast sporadycznie, gdyż wyjechać na wprost z niej da się tylko do składnicy złomu (dalej tor jest nieużywany, mimo że torowisko tworzy pętlę wokół Huty). Jako ciekawostkę dodam, że jeszcze w 2004 r. były tu kształtowe urządzenia srk, acz niedziałające z racji dewastacji (dla zainteresowanych zdjęcie ze strony wmh.waw.pl - przedstawiające zresztą tą samą lokomotywę i rzeczone kształty). Na zakończenie dodam, że ta tamara ma straszne parcie na szkło ;)
Comments: 4, Points: 22.00,